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揭开俄罗斯东部铁路大动脉“巴姆”的神秘面纱
来源:俄罗斯阳光国际旅行社    浏览: 次    2013/4/9 15:01:20

“巴姆”是连接西伯利亚与太平洋沿岸的第二条铁路,即贝加尔-阿穆尔铁路的俄语缩写,全长4234公里。西起泰舍特,过世界最大淡水湖贝加尔湖北端,东至苏维埃港。“巴姆”工程艰巨,大半线路穿越永久冻土带、西段和中段是强地震频发地带且要开凿长隧道。



  新华社莫斯科327日电(记者 王子博)如果用颜色来概括形容冬日的西伯利亚,那便是蓝色、白色和黑色。湛蓝的天空,一望无际的雪原、冰封的贝加尔湖和黝黑而无尽头的森林。3月下旬,由俄罗斯铁路公司(以下简称俄铁”)组织的记者团经历为期五天的巴姆火车之旅,考察雪崩多发地段除雪和应急处理、参观流动铁路医院,真切感受到了来自西伯利亚的冷空气。

  巴姆是连接西伯利亚与太平洋沿岸的第二条铁路,即贝加尔-阿穆尔铁路的俄语缩写,全长4234公里。西起泰舍特,过世界最大淡水湖贝加尔湖北端,东至苏维埃港。巴姆工程艰巨,大半线路穿越永久冻土带、西段和中段是强地震频发地带且要开凿长隧道。

  记者团从贝加尔湖南端城市伊尔库茨克向西北出发,抵达巴姆起点泰舍特站后往南,到达位于贝加尔湖北端的城市北贝加尔斯克后原路返回。

  北贝加尔斯克,属俄罗斯布里亚特共和国,山地居多,雪季长达半年,巴姆在此要经过四处雪崩高发地段。记者一行抵达其中一个事故多发地捷尔比钦达站,俄铁组织的除雪演练在此展开。

  两旁的雪山连绵耸立,铁路在冰雪的覆盖下基本不见踪影。远处一列装备成类似推土机的机车鸣笛靠近,机车以时速70公里前冲,推雪机上的钻头将积雪打散,扬起34米高的雪雾,据说这可铲除轨道上深达一米的积雪。接着又一辆拖着多节车厢的火车出动,用车头装备的铲子,缓缓将路边的积雪通过传送带收集到车厢里。

  北贝加尔斯克站工作人员谢尔盖林奇诺夫说,除轨道的积雪外,我们也担心两侧高山发生雪崩。为此我们在轨道附近架设了传感器,借助人工观测和机器感应收集数据,一旦得到预警将用高射炮制造小型雪崩,防止造成灾害性雪崩。记者在距离高射炮不足10米处感受了炮弹发射时的威力,不禁让体内所有脏器为之震动。

  俄罗斯人享受着上帝赐予的天然宝藏,便也忍受着连月的冰封或酷暑。冰雪是当下西伯利亚的主题,三月的贝加尔湖冰封并被冬天的薄雾雪藏,连绵的冰雪掩盖了远山的黑土,也让铁路在冰封的季节受尽苦楚。智慧的俄罗斯人为解决这一难题煞费苦心。

  捷尔比钦达站站长叶普盖尼叶夫列莫夫介绍,当地冬天风速常达15m/s(七级),工作环境恶劣。为了保障乘客和货物的按时往来,铁路线上仍配备了相对充足的巡逻队,天气变化剧烈的时候,会从日常的38人增派到50多人,这一切都是为了铁路的顺利通行。在一段段地广人稀的铁路线上仍能看到耀眼的橘色防护服,铁路工人们站在过膝的雪里向我们挥手送行。



  远处的朝霞朦胧娇嫩,迎着初升太阳,返程队伍抵达巴姆起点泰舍特站。

  泰舍特小城属伊尔库茨克州,这不仅是巴姆和西伯利亚大铁路的交汇点,也是东西伯利亚-太平洋输油管道的起点。此管道与中国密切相关,其中一条支线通往中国大庆,西伯利亚的原油通过这条支线被输送到中国。

  巴姆铁路上的机车均已实现电气化,泰舍特站是交通枢纽,多排轨道并存。放眼所及无穷尽的车皮,载着木材和煤炭往来,滋养着沿线城镇的居民。

  在东西伯利亚浩瀚的平原和山地间,生命健康也成为人们关心的问题,一座奔波在东西伯利亚铁路段上的铁路医院成为沿线居民的福音。眼前这配有六节车厢的费多尔 乌格洛夫院士号就是其中一列,其服务全面已覆盖东西伯利亚铁路线,尤其是巴姆各站。

  东西伯利亚铁路医疗保障局副局长弗拉基米尔维什茨基介绍,近十年来,随着医疗水平发展和铁路公司投入的增加,共计五辆巡诊医疗车交替奔驰在东西比利亚铁路线上,车厢的诊室是由卧铺改造而来,肠道科、耳鼻喉门诊、眼科、化验数据分析室等一应俱全。

  平地起高楼,俄罗斯腹地因铁路而发展。当年流放的苦寒之地,如今前人栽树后人乘凉。放眼望去:地广人稀的西伯利亚在铁路的延绵下,木材加工、河流发电,畜牧业和开采业依傍铁路而存在,成为当地城镇的支柱产业。

  记者团即将返回俄罗斯历史名城伊尔库茨克,这里是伊尔库茨克州首府,西伯利亚第二大城市。伊州的发展依存铁路,它是俄远东重要工业基地,主要进口农机,食品和日用品等。俄铁陪同人员安娜向记者介绍,中国是伊州第一大贸易伙伴,铁路沿线看到的木材加工厂,许多都与中国企业有业务往来。

  夜色朦胧赶路忙,窗外是成片却并不粗壮的白桦和松柏,起伏的连绵雪山。时而数千公里荒芜人烟,这本应令人绝望的风景,却因铁路带来了生机和活力。一列列穿行于俄罗斯腹地的列车,载着西伯利亚的财富,带着当地人的期盼,驶向远方。

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